中古車・フォルクスワーゲン・VWゴルフ GTI-16v

メーカー車名

料金

735000

住所

東京都の中古車

情報元

車選びドットコム

この中古車のセールスポイント

***VWゴルフ?専門店スピニングガレージです***

コンディションの良い16vの後期型です。
10万キロまでにくる定番消耗品は一通り交換済みで、基本的にはノーマル車ですが、お金も手間もかけてもらっていた一台です。

前オーナーさんは当店のお客様でしたが、板金屋さんでしたので、自分でキレイにオールペンしたり、当店でパーツを買っていただいていろいろ整備もしていました。5万キロのときに、エンジンの上半分はオーバーホールされていて、エンジンの仕様自体はノーマルのままでとても静かにきれいに吹け上がるエンジンになっています。そのときに、同時に足回りのショックも4本とも新品にリフレッシュされています。

アルミやマフラー、シートはちょっと変わったものがついていますので、人によって好みは分かれるかもしれません。当店にある中古のものでよろしければ、純正や他のメーカーのものに交換しての納車も可能ですので、詳細はご相談ください。

また、内装画像で見えると思いますが、センターコンソールは2DINのオーディオを入れられるように加工してあります。これも、ノーマル戻しもできますのでおっしゃってください。

どうしてもフルノーマルの16vが欲しい!という方にはこの車をお勧めはしませんが、これからいろいろいじっていくにあたって、ベースになる程度の良い16vを探している方には、とても良い一台だと思います。
外装は定番のモール埋め加工やバンパー同色加工、リヤワイパー埋め加工をしてオールペンしてあり、これだけでも40万円レベルの作業ですし、オールペン後数千キロしか走っていません。機関的には非常に手が入っていながらも足回りはノーマルのままでこれまで乗られていたので、9万キロの割にはボディや各部のへたりはとても少ないです。(ゴルフ?は20万キロ30万キロはゆうに走りますので、実際は9万キロくらいですとまだまだ序の口ですが(^^;;)

整備状況的にも、普通にディーラーさん等でメンテされていたような16vと比べるとはるかにお金をかけてもらっていますので、フルノーマルの16vで程度の良いものを選ぶよりも、こういった車のほうが有利です。(この点については、ノーマルで距離の少ない16vのほうが中古車の値段が高いので、どうしてもそのほうが良く見えてしまったりしがちなので要注意ですね!)

ということは、これからいろいろいじっていくにあたっても、長く楽しめると思いますし、ノーマルプラスアルファで壊れないように16vを楽しみながら維持していきたい、という方にはこのくらいの仕様とメンテ状況はベストバランスだと思いますので、このままの仕様から乗り出すのもとても良いと思います。

車検もまだ残っていますので試乗もできます。エンジンの静かさ、吹けの軽さは、いろいろな16vを見てきた人でないとわからないような違いかもしれませんが、ツウな人もうならせる良さですので、ぜひ一度体験して見てください!

では、よろしくお願い致します!

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